Las obras en el Puente Mitre generan demoras y continuarán hasta reparar ambos carriles
Autovía del Mercosur explicó que los inconvenientes sobre la Ruta Nacional 12 se deben a una reparación integral de la calzada.
Las demoras que durante los últimos días se registraron sobre la Ruta Nacional 12, en el tramo comprendido entre los kilómetros 90 y 85, tienen una explicación concreta: la ejecución de una obra integral de reparación de la calzada en la bajada del Puente Mitre, dentro del Complejo Zárate-Brazo Largo.
Autovía del Mercosur informó que los trabajos contemplan el reemplazo completo de las losas de hormigón de ambos carriles, debido al importante deterioro que presenta la calzada.
La obra, sin embargo, avanzó a un ritmo menor al previsto como consecuencia de las reiteradas lluvias registradas durante las últimas semanas. Esa situación extendió los tiempos de ejecución de la etapa actualmente en marcha.
Por estos días, las tareas están concentradas sobre el carril rápido, mientras que los vehículos son desviados al carril lento, que también presenta sectores deteriorados.
La combinación entre la reducción de la calzada y el importante volumen de tránsito que se registra en determinados días y horarios provoca las largas demoras que vienen soportando quienes atraviesan el complejo.
Por qué se circula por un solo carril
Desde Autovía del Mercosur explicaron que la reducción a un único carril comienza antes del ingreso al Puente Mitre y se mantiene durante todo su recorrido.
La medida fue adoptada por razones de seguridad vial. El objetivo es evitar frenadas bruscas, cambios repentinos de carril o vehículos detenidos sobre una estructura que no cuenta con banquinas ni suficientes vías de escape ante una emergencia.
Por la misma razón, la empresa descartó la posibilidad de utilizar la calzada contraria como una vía alternativa o bypass.
Según explicaron, una maniobra de ese tipo generaría nuevos puntos de conflicto en un sector donde las posibilidades de reacción ante una situación de emergencia son particularmente reducidas.
Así, la configuración actual del tránsito fue definida priorizando la seguridad de quienes circulan por el puente, aunque esto implique mayores tiempos de viaje en los momentos de mayor circulación.
El próximo cambio en la circulación
Una vez que finalicen los trabajos sobre el carril rápido, la obra continuará sobre el carril lento.
En esa segunda etapa se espera una mejora en las condiciones de circulación, ya que los vehículos podrán transitar sobre las losas nuevas que fueron ejecutadas en el carril rápido.
De acuerdo con Autovía del Mercosur, esto debería permitir atravesar el sector en mejores condiciones y contribuir a una circulación más fluida.
Sin embargo, hasta que finalicen por completo las tareas, el tránsito continuará reducido a un solo carril sobre el Puente Mitre.
La empresa reconoció las molestias que la situación está provocando entre los usuarios y explicó que las condiciones climáticas obligaron a extender los plazos originalmente previstos.
Mientras continúan los trabajos, se recomienda a quienes deban atravesar el Complejo Zárate-Brazo Largo planificar los viajes con anticipación, evitar los horarios de mayor circulación y respetar la señalización instalada en la zona.
La reparación continuará hasta completar el reemplazo de las losas deterioradas en ambos carriles, una obra que busca recuperar las condiciones de seguridad y transitabilidad de uno de los principales corredores viales de conexión entre el norte de la provincia de Buenos Aires y Entre Ríos.
