Hidrovía: Rosario, Santa Fe y los puertos, en nueva "mesa de control" nacional
La participación provincial adquiere particular relevancia por el peso que tiene el complejo portuario de Rosario y su área de influencia. El Consejo tendrá carácter consultivo.
Hidrovía: Rosario, Santa Fe y los puertos, en nueva "mesa de control" nacional
La participación provincial adquiere particular relevancia por el peso que tiene el complejo portuario de Rosario y su área de influencia. El Consejo tendrá carácter consultivo.
La provincia de Santa Fe formará parte del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, el ámbito en el que provincias y usuarios vinculados al sistema portuario y productivo podrán realizar aportes y hacer seguimiento sobre el funcionamiento de la principal vía fluvial del comercio exterior argentino. Para Rosario y su región, donde se concentra uno de los mayores polos agroexportadores del país, la discusión tiene un impacto directo.
El nuevo espacio busca reunir a representantes de las provincias con litoral fluvial y a sectores vinculados con el agro, la industria, los puertos, la navegación y el movimiento de cargas. La intención es generar un ámbito de participación y análisis sobre cuestiones que atraviesan a diario a la Vía Navegable Troncal: dragado, mantenimiento, obras, navegación, seguridad, infraestructura, costos y logística.
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Según lo anunciado, apuntan a fortalecer el Puerto de Santa Fe, en el corazón de la Vía Navegable Troncal y en una provincia que concentra el principal polo exportador del país en el Gran Rosario.
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El tema había sido planteado públicamente días atrás en Rosario, durante el Congreso de Aapresid. Allí, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), Iñaki Arreseygor, había anticipado que provincias y usuarios tendrían participación para plantear requerimientos ante la autoridad de aplicación y frente al concesionario.
Para que funcione este órgano no necesitamos presupuesto. Es cuestión de que cada uno aporte su voluntad, su cabeza y su laburo, había señalado Arreseygor durante su exposición en Rosario, al explicar la intención de evitar una estructura burocrática adicional.
La participación de Santa Fe adquiere particular relevancia por el peso que tiene el complejo portuario de Rosario y su área de influencia. Desde las terminales ubicadas sobre el Paraná se concentra una parte central de las exportaciones agroindustriales argentinas, por lo que las condiciones de navegación tienen incidencia sobre los costos y la competitividad de toda la cadena.
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Se formalizó a través de la Resolución 2026-36 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, tras finalizar el proceso de evaluación de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025.
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El Consejo tendrá carácter consultivo. Es decir, sus recomendaciones no reemplazarán las atribuciones técnicas, regulatorias y contractuales de la autoridad de aplicación de la Vía Navegable Troncal. Su función estará vinculada con el seguimiento del sistema, el análisis de información y la elaboración de propuestas.
En ese esquema, Santa Fe compartirá espacio con Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Formosa y Chaco, además de representantes de los distintos sectores que utilizan la vía para transportar mercaderías.
La conformación del Consejo se produce después de la adjudicación de la nueva concesión para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal.
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Este congreso se desarrolla hasta el jueves en el Salón Metropolitano y reúne productores, investigadores, empresas y especialistas para debatir sobre innovación, tecnología y sistemas de producción.
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El proceso incluye tareas vinculadas con el dragado, el redragado y la señalización de un corredor fundamental para el ingreso y egreso de buques a los puertos del Paraná.
Para Rosario, el funcionamiento de este ámbito será seguido de cerca. Las decisiones sobre profundidad, mantenimiento, infraestructura y costos de navegación tienen una relación directa con la actividad de los puertos de la región y con una cadena productiva que excede ampliamente los límites de la ciudad.
Lectura rápida
¿Qué es el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal? Es un espacio donde provincias y usuarios del sistema portuario pueden hacer aportes y seguimiento sobre la principal vía fluvial del comercio exterior argentino.
¿Quiénes forman parte del Consejo? Participan representantes de provincias con litoral fluvial, sectores del agro, la industria, puertos y navegación, incluyendo a Santa Fe, Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Formosa y Chaco.
¿Cuándo se planteó la creación del Consejo? La idea fue presentada días atrás en Rosario durante el Congreso de Aapresid.
¿Dónde se concentra la actividad del Consejo? Principalmente en la Vía Navegable Troncal, que es crucial para el comercio exterior argentino, especialmente para las exportaciones agroindustriales.
¿Por qué es importante la participación de Santa Fe? Santa Fe es clave debido a su complejo portuario en Rosario, que maneja una parte central de las exportaciones agroindustriales del país.
