¿Vuelve el vaporcito?: proponen reactivar el cruce en balsas entre Chaco y Corrientes
La administradora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, planteó la posibilidad de recuperar el servicio para el traslado de vehículos entre ambas provinci
La posibilidad de volver a contar con un servicio de balsas para el cruce del río Paraná entre Chaco y Corrientes comenzó a instalarse nuevamente en la agenda. La propuesta fue planteada por la administradora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, quien consideró que la conexión fluvial podría convertirse en una alternativa frente a la creciente saturación del puente General Manuel Belgrano, especialmente cuando se producen accidentes o cortes prolongados.
La iniciativa toma como antecedente un sistema que funcionó durante décadas y que dejó de operar tras la inauguración del puente, el 10 de mayo de 1973. Hasta entonces, el vínculo entre ambas capitales dependía del transporte fluvial mediante balsas para vehículos, lanchones y embarcaciones de pasajeros, que unían principalmente los puertos de Barranqueras y Corrientes.
"Es una idea. Creo que es sumamente importante que se la evalúe porque necesitamos una alternativa a la circulación del puente Chaco-Corrientes", sostuvo Azula en comunicación con DataChaco.
La funcionaria recordó que el último siniestro de gravedad sobre el viaducto dejó al tránsito completamente interrumpido durante alrededor de ocho horas, generando un fuerte impacto en la circulación regional. "Cuando hay un incidente, como el último con el camión, tardó ocho horas en habilitarse. Si fuera más tiempo todo el tránsito se estaciona y se bloquea gravemente", señaló.
Azula aclaró que por el momento se trata de una propuesta que requiere estudios técnicos y decisiones políticas, aunque aseguró que ya mantuvo conversaciones preliminares con empresarios interesados. "He hablado con empresarios paraguayos, pero las cosas no son tan directas. Si se abre la posibilidad de un servicio habrá que llamar a licitación para ver qué empresas están dispuestas a prestarlo", explicó.
Respecto de la factibilidad, recordó que el antecedente histórico demuestra que el cruce es posible. "Eso tiene toda una evaluación técnica, pero no es imposible porque antes de que estuviera el puente existía el servicio de balsa y había servicio de lanchones. Yo me acuerdo del Ambrozoni", expresó, en referencia a una de las históricas embarcaciones que realizaban el cruce del Paraná.
La administradora señaló que uno de los principales aspectos a resolver será la infraestructura necesaria para conectar el desembarco con la red vial. "Hay que ver la zona donde llegarían las balsas y qué infraestructura habría que hacer para comunicar la bajada con la red vial de la ciudad para que siga el tránsito. Lo fundamental es que los camiones y los autos puedan pasar", indicó.
También consideró que el proyecto demandará un trabajo conjunto entre ambas jurisdicciones. "Seguramente se tendrá que hacer un acuerdo, un convenio entre las dos provincias. Lo importante es que se escuche y que esté en la agenda la necesidad de un servicio de este tipo", concluyó.
La propuesta aparece en un contexto en el que el puente General Belgrano concentra la totalidad del tránsito terrestre entre Chaco y Corrientes. Desde la desaparición del histórico servicio de balsas, tras la inauguración del viaducto en 1973, no volvió a existir una conexión fluvial regular para el traslado de vehículos entre ambas provincias.
