Werner analizó el presente del Mustang y aseguró que Ford perdió terreno en el TC
El tricampeón de Turismo Carretera sostuvo que la marca atraviesa un momento de desventaja frente a sus rivales. Werner señaló diferencias en la carga aerodinámica y la cilindrada, y explicó qué pruebas realizó la ACTC para evaluar posibles cambios r
El entrerriano Mariano Werner, una de las principales figuras de Ford en el Turismo Carretera, se refirió al rendimiento que viene mostrando el Mustang frente al resto de las marcas de la categoría y consideró que el modelo quedó en una posición desfavorable tras las últimas modificaciones técnicas. Además, reveló que la ACTC realizó diferentes evaluaciones sobre su auto con vistas a un eventual ajuste del reglamento.
En diálogo con SoloTC, el piloto nacido en Paraná evitó reclamar beneficios para su marca, aunque dejó en claro que observa una diferencia respecto de sus competidores.
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"Siempre soy neutro en esto porque no quiero sacar rédito. Entiendo que la marca ha quedado un poquito en disparidad con respecto a lo que se le fue dando mínimamente al resto. Perdimos carga aerodinámica, al resto levemente se le dio, nosotros nos quedamos ahí y a su vez es la marca con menos cilindrada", explicó.
Werner, tricampeón de la categoría y ganador de la fecha disputada en Termas de Río Hondo, consideró que esos resultados aislados no reflejan el verdadero potencial de Ford. Si bien la marca también festejó en el inicio del campeonato con Nicolás Moscardini tras la exclusión de Julián Santero, entiende que el rendimiento general sigue por debajo del de sus rivales.
Consultado sobre el lugar que ocupa Ford entre las siete marcas que integran el Turismo Carretera, el paranaense fue categórico: "Para mí, está sexto o séptimo. Hoy tenemos 3.430 cc de cilindrada contra los 3.500 cc de un Dodge. Y si vemos la carga aerodinámica de un Challenger, es mayor que la del Mustang. ¿Cuál es el beneficio que hoy tenemos? Prácticamente ninguno", sentenció.
