Franco Colapinto: un punto, a puro manejo y resistencia | El Dia
El piloto argentino tuvo una excelente largada y después realizó una maniobra magistral para hacer un doble sobrepaso sobre Liam Lawson y Pierre Gasly, en el circuito de Spa-Francorchamps. Antonelli fue el ganador
Este Gran Premio de Bélgica será recordado para siempre por Franco Colapinto. La carrera debe ser una de las mejores desde que el piloto argentino se encuentra siendo parte de la Fórmula Uno. Sumó un punto, pero tiene un valor mayor a esa unidad por ocupar el décimo lugar de la clasificación general, que tuvo como vencedor a Kimi Antonelli. El italiano, que compartió el podio con Charles Leclerc y Max Verstappen, sacó más ventaja en el campeonato debido al tempranero abandono de su compañero de equipo, George Russell como consecuencia de un toque con Lewis Hamilton.
Claro que lo hecho por Colapinto rozó la perfección desde el principio hasta el final. El argentino demostró ser un piloto de la nueva generación que mejor manejo tiene y visión para encarar una competencia pese a contar con una unidad motriz como el Alpine, que está en la medianía de las actuales escuderías de la máxima categoría internacional.
Colapinto es la sexta vez que está zona de puntos en lo que va del año. Totaliza 19
Colapinto largó desde el cajón de partida número 11 (se vio beneficiado por las penalizaciones a Lando Norris e Isack Hadjar) superó a su compañero Pierre Gasly y al brasileño Gabriel Bortoleto de Audi; mientras que metros más adelante pudo esquivar la coalición que George Russell tuvo con Lewis Hamilton y sumó una colocación más por el abandono del británico de Mercedes.
Si bien, Colapinto llegó estar en la novena ubicación, la entrada a boxes -se demoró por otra falla en el cambio de neumáticos- lo empujó hacia el décimo sexto lugar. Perjudicado por la aparición de un Safety Car, el argentino tuvo que hacer un trabajo minucioso desde la vuelta 17 en adelante. El ingreso de Esteban Ocon a pits le permitió sumar inmediatamente un puesto, al mismo tiempo que obtuvo otras dos más en los giros siguientes por otros pasos por boxes de rivales.
En la vuelta 28, Colapinto se subió a duodécima colocación con otra maniobra brillante ante Nico Hülkenberg y realizó un trabajo paciente, mientras su compañero Gasly peleaba con Lawson por el décimo puesto.
Aunque la maniobra de la carrera y seguramente una de las mejores de la temporada¡, llegó en la vuelta 31 con otra acción notable de Colapinto. En la salida de la curva de Eau Rouge-Raidillon y en la recta de Kemmel aprovechó la succión sobre Lawson para hacer un doble sobrepaso ante el neozelandés y Gasly. Además de una nueva muestra de manejo a pura muñeca, Franco saltó a la décima posición, esa que otorga el último punto.
El doble adelantamiento de Colapinto es comparable al que hizo Mika Hakkinen con su McLaren-Mercedes ante Michael Schumacher (Ferrari) y Ricardo Zonta (BAR-Honda) hace 26 años en el mismo lugar. En ese caso, el finlandés se adelantó al alemán y al rezagado brasileño para quedarse con la carrera, cuando restaban cuatro giros,
En el tramo final de la carrera, a falta de trece vueltas, cuando se le vinieron Gasly y Lawson, que Colapinto se defendió en los relojes marcando diferencias para poder conservar el décimo puesto. Nunca le dio chances a sus rivales para que se acerque y evitó una eventual orden de su equipo para que cediera su lugar. El piloto argentino mantuvo a raya a su compañero de escudería -que tiene un auto de similar rendimiento-, pero también a un Racing Bulls que tuvo en Arvid Lindblad su mejor expresión del fin de semana y culminó noveno.
Luego de la carrera Colapinto aseguró que lo de las largadas ya se está siendo una costumbre; mientras que agregó que se sentía feliz con el resultado sumando un punto y viniendo duodécimo o décimo tercer puesto. Sumar con el auto, que le está costando, es positivo. En lo que tuve mala suerte fue con el auto de seguridad virtual.
En la semana podría haber novedades sobre la continuidad de Colapinto en Alpine
En otro tramo de la charla reconoció que se complicó con las gomas medias que tuvo de inicio porque tuvo un poco de graining (degradación). La cosa cambió tras pasar por boxes, cuando puse las duras iba rápido. Después se me complicó, porque con las rectas largas se me acercaban mucho los demás, afirmó Colapinto.
Antonelli le sacó 45 puntos a su nuevo escolta, Lewis Hamilton; mientras que la próxima carrera será el siguiente fin de semana con el GP de Hungría, en el tradicional circuito de Hungaroring.
