Así fue la inolvidable maniobra de Franco Colapinto: superó a Gasly y Lawson al mismo tiempo para quedarse con el 10° lugar en Bélgica
El argentino aventajó a los dos pilotos en el sector más rápido de Spa-Francorchamps. Cómo fue la acción y por qué pudo plasmar el doble adelantamiento
Franco Colapinto causó otro impacto en la Fórmula 1 y fue este domingo durante el Gran Premio de Bélgica. El argentino realizó la maniobra del día a bordo de su Alpine A526 ya que en una misma acción plasmó un sobrepaso ante dos rivales.
Fue en la vuelta 31 cuando, tras cruzar la rápida curva de Eau-Rouge, el corredor bonaerense de 23 años aprovechó la lucha entre su compañero de equipo, Pierre Gasly, y Liam Lawson (Racing Bulls). En el tramo de la veloz recta de Kemmel, el pilarense capitalizó la succión sobre el coche del neozelandés, que es el efecto generado cuando el auto que viene adelante pierde velocidad por la entrada de aire, algo que no tiene el monoplaza que viene detrás, que en ese caso fue el de Franco. Una vez que quedó pegado al auto de Lawson, Colapinto tuvo más velocidad que el oceánico y el francés, dobló por el sector interno los que superó al llegar a la chicana.
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La maniobra de Colapinto fue similar a la de Mika Hakkinen (McLaren) que hizo el 2x1 ante Michael Schumacher (Ferrari) y Ricardo Zonda (BAR) en 2000, en el mismo lugar. La acción del argentino fue reconocida por el equipo galo y lo felicitaron. No era para menos: más allá de su gran manejo, saltó a la décima posición, esa que entrega el último punto en juego en carrera ya que suman los diez primeros.
Franco tuvo una de sus actuaciones más brillantes desde que llegó a la Fórmula 1. Tras largar 11° (se vio beneficiado por las penalizaciones a Lando Norris e Isack Hadjar), superó a su compañero Pierre Gasly (10°) y al brasileño Gabriel Bortoleto de Audi (inició 8°). Metros más adelante, esquivó el conflicto que George Russell tuvo con Lewis Hamilton y sumó una colocación más por el abandono del británico de Mercedes.
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Si bien llegó a ser 9°, su entrada a boxes lo empujó hasta el 16° lugar. Perjudicado por la aparición de un safety car, el argentino tuvo que hacer un trabajo minucioso desde la vuelta 17 en adelante. El ingreso de Esteban Ocon a pits le permitió sumar inmediatamente un puesto, al mismo tiempo que sumó otras dos colocaciones en los giros siguientes por otros pasos por boxes de rivales.
En el giro 28, el argentino se robó la 12ª colocación con otra maniobra brillante ante Nico Hülkenberg y realizó un trabajo paciente mientras su compañero Gasly peleaba con Lawson por el 10° puesto. Fue en ese interín que vio un hueco y se tiró en la vuelta 30 para superar a ambos en la misma situación.
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Desde entonces, tuvo que defender a lo largo de 14 vueltas la posición. Gasly y Lawson permanecieron a menos de dos segundos de diferencia del argentino. Incluso sobre el final, Hülkenberg acortó tanto las distancias que también se transformó en una amenaza. Pero Colapinto soportó, tuvo dos giros veloces sobre el final que le dieron respiro y se quedó con un punto tras cruzar la meta en la décima colocación.
Estoy contento. Fue una buena carrera. Obviamente feliz con el resultado, de haber sumado un punto. Viniendo 12°, 13°, recuperé puestos. Tuvimos mala suerte con la parada bajo el virtual safety car. Con las gomas medias me estaba costando un poco, me estaba costando en cuanto a ritmo. Cuando puse las duras iba bien, iba rápido. Después era complicado porque en las rectas largas se acercaban mucho los demás cuando estaba delante de ellos. Pero lindos sobrepasos, lindas maniobras, con Hülkenberg también una linda maniobra. Buen fin de semana. Sumar puntos con el auto que le está costando es positivo", reflexionó el corredor argentino luego ante ESPN.
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