El campo, la industria y la minería piden US$ 25.000 millones por año y una serie de obras claves para el país
El Consejo de Políticas de Infraestructura presentó en La Rural un estudio sobre las necesidades de obras en la Argentina.Hace falta invertir el equivalente a todo el superávit comercial para apenas mantener su valor en el tiempo.Cuáles son las obras
Las principales cámaras empresariales de la Argentina, junto a la CGT y la UOCRA presentaron esta semana un estudio que marca las enormes necesidades de inversiones en infraestructura para acelerar el crecimiento económico durante los próximos años, así como para mantener el stock y revertir el déficit acumulado en el pasado.
Como integrantes del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), el campo, la industria, la construcción, los bancos y también los directivos de las mineras que estuvieron en La Rural calcularon el valor total de la infraestructura argentina, contando hospitales, calles, escuelas, semáforos, rutas, puertos, aeropuertos, trenes, redes eléctricas, de gas y agua a nivel nacional, provincial y municipal.
Y concluyeron que hace falta destinar entre 25.000 millones y 30.000 millones de dólares por año solo para el mantenimiento de ese stock, de los cuales poco menos de la mitad corresponderían a inversión pública y el resto, al sector privado.
La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) evaluó que "el crecimiento global de Argentina no depende de proyectos aislados, sino de destrabar su matriz logística y energética"
"Si el país logra transformar el potencial de Vaca Muerta y el de la minería en bienes exportables, y abarata los costos de transporte desde el interior hacia los puertos mediante trenes y operando vías navegables eficientes, dejará de ser un competidor estacional para consolidarse como un proveedor estratégico y confiable de energía y minerales a escala mundial", a la vez que "la mejora logística, la tecnificación y el riego expandirán aún más la producción de alimentos", analizaron.
Para eso, detectaron una serie de obras estratégicas que podrían transformar el país y elevar la productividad. Estas son:
- En energía, el Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), ya en ejecución avanzada; el tramo 2 del gasoducto desde Vaca Muerta y la finalización de reversión del Gasoducto Norte, así como un gasoducto para exportar gas a Brasil y la ampliación de las redes de transmisión eléctrica en alta tensión, en especial para Buenos Aires.
- En minería, la conectividad para la producción de litio y cobre, como rutas hacia los yacimientos, el ramal C14 ferroviario del Belgrano Cargas entre Salta y la frontera con Chile y la mejora del San Martín Cargas.
- En alimentos, la ampliación del área regada en 1,5 millón de hectáreas, con obras de Mitigación y gestión hídrica en la zona Núcleo (Cuenca del Río Salado y canales de aliviadero), así como un mayor despliegue de conectividad 5G para su uso en agricultura de precisión.
- En logística, que tiene impacto cruzado en múltiples sectores, la modernización y ampliación de los trenes de cargas, la profundización de la Hidrovía, un mejor acceso a los puertos de Rosario, el tren Norpatagónico hasta Añelo, la duplicación de calzadas en las rutas nacionales bioceánicas como la 7, la 19 y la 34, un segundo puente entre Chaco y Corrientes y expansiones en los puertos de Bahía Blanca.
El economista Ariel Coremberg, a su vez, estimó que la tasa de inversión sobre el Producto Interno Bruto (PIB) debería trepar del actual 16,6% a 23,3% para que la economía muestre un crecimiento anual de 3% estable en el tiempo y al 32,2% para crecer al 6%, como lo hizo hace algunas décadas Corea del Sur.
Esa baja tasa de inversión, explicó, es lo que hace que el país tenga todavía la misma productividad que en 1950 y que los ingresos permanezcan estancados desde 2011.
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