Héctor Motta y el desarrollo pendiente de Entre Ríos: "Falta liderazgo en el sector privado y falta emprender" - AHORA Entre Ríos
El empresario avícola de Crespo reclamó a los gobernadores que "no hubo nunca un sueño detrás de Entre Ríos" como la tuvo Urquiza. Sugirió una ley para impulsar a los emprendedores y reclamó mayor federalismo a la Nación.
CANAL 9 STREAM Héctor Motta y el desarrollo pendiente de Entre Ríos: Falta liderazgo en el sector privado y falta emprender El empresario avícola de Crespo reclamó a los gobernadores que "no hubo nunca un sueño detrás de Entre Ríos" como la tuvo Urquiza. Sugirió una ley para impulsar a los emprendedores y reclamó mayor federalismo a la Nación.
Escuchar noticia + Agregar AHORA en Julio 18, 2026
El empresario crespense Héctor Motta reflexionó sobre el desarrollo pendiente de Entre Ríos en relación a otras provincias que generaron, en las últimas décadas, otras oportunidades de crecimiento y trabajo. En ese sentido, planteó que parte de la responsabilidad apunta al empresariado. Creo que falta liderazgo en el sector privado y falta emprender, sostuvo, en el programa Antes que tarde, por Canal 9 Stream.
Consultado por las causas, consideró: Se debió a que el gran núcleo del sector productivo de Entre Ríos que ha sido el campo, estuvo incomunicado. La incomunicación es terrible. Ahora hablamos de que faltan rutas, pero años atrás hablábamos de que faltaba energía. En los gobernadores faltó una visión filosófica de qué provincia soñamos. No hubo nunca un sueño detrás de Entre Ríos. Es lo que tenemos que recrear. Los entrerrianos tenemos que tener la capacidad de soñar una provincia como la soñó Urquiza, volver a resoñarlo para la gente que viene detrás nuestro, expresó, y acotó que es parte de las conversaciones que ha mantenido con el actual mandatario Rogelio Frigerio.
Frente a esta visión, destacó el trabajo que se lleva adelante con las cinco universidades de Entre Ríos a través del Consorcio AFIDEER, para lo cual se lleva adelante un concurso de proyectos de innovación y emprendimiento. En ese sentido, instó a promover una ley que defina el CUIL para emprender, que libere al ciudadano los primeros dos años de los compromisos fiscales. Si a los dos años el negocio funciona, el CUIL tendrá la activación válida y comienza a tributar, indicó.
Deudas pendientes
Durante la entrevista, el empresario destacó que Grupo Motta está integrada por dos empresas y emplean en su conjunto a casi mil empleados en sus plantas. La formación de equipo es fundamental. Las empresas funcionan justamente porque los equipos funcionan. Al ser interdisciplinarios, hay especialización y así se va detrás de la optimización y de los resultados, afirmó.
Motta insistió en que para desarrollarse, la provincia requiere mejorar urgente su infraestructura. Como entrerrianos tenemos una deuda con nosotros mismos y la Nación con nosotros de reconocernos y devolvernos la carencia de infraestructura que tiene Entre Ríos, manifestó. Además, planteó: Perdimos mucho tiempo los últimos años discutiendo temas de política, de qué sí y qué no, y podemos contabilizar pocos logros.
Al respecto, indicó que ese razonamiento motivó la conformación del grupo Entre Ríos 2050. Tenemos que poner una mirada de mediano y largo plazo a la provincia, insistió, y señaló los diferentes vectores de desarrollo que trazaron para definir dónde deberíamos llevar la provincia en el futuro.
Propuesta: autovía entre Paraná y Urdinarrain
En relación a la infraestructura vial, subrayó la importancia de los caminos para impulsar las actividades productivas y recordó que uno de los proyectos propuestos es un sistema de autovías que acorte distancias entre Paraná y Buenos Aires a través de la Ruta 12, para lo cual mantuvieron reuniones con intendentes de la capital entrerriana, Crespo, Nogoyá y Urdinarrain. El objetivo, según indicó, es poder reducir 100 kilómetros de trayecto con una mirada de desarrollo de las economías regionales.
En relación a la centralidad de Buenos Aires y la necesidad de mayor federalismo en la economía, planteó: Hacen falta políticas activas que provoquen el arraigo con leyes para que quienes vivan en el interior tengan medidas para que sea realidad. Y además una ley para que las inversiones sean orientadas, cuanto más lejos de Buenos Aires, más desgravación. Debe ser un castigo a la inversa para que realmente la gente mire al interior como una oportunidad de inversión.
Crisis del sector avícola
En otro orden, el industrial avícola analizó el presente del sector tras el golpe de la gripe aviar que cerró mercados de exportación, en especial China. Ello provocó, recordó, una sobreoferta en el mercado interno que desplomó los precios. En 2025 trabajamos a pérdida. Fue un año muy duro. Tenemos una de las empresas más grandes del país que está con serias dificultades. Es un reflejo que no nos fue bien en 2025. Esperamos que este 2026 mediamente nos permita sobrevivir y seguir creciendo y apostando al futuro, reflexionó.
Sobre la situación de Granja Tres Arroyos, marcó que la crisis impacta en la cadena. Entre muchos problemas, refleja dos cosas importantes. Primero, nos pone en situación de pánico a casi todos porque si el más grande se cae, quiere decir que los que venimos atrás tenemos más facilidad para caernos. Y la otra es que uno va tomando compromisos día a día y los impuestos y sueldos hay que pagar, los leyes sociales hay que sostenerlas, expresó.
Mirá la entrevista completa:
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