Los 10 autos más vendidos del semestre en Argentina - Informe Digital
Toyota lideró el mercado y el Cronos desplazó al 208 en un ranking marcado por importados y caídas interanuales.
El cierre de junio no sólo confirmó una leve suba de los patentamientos de 0 km frente al mes anterior: también ordenó la pelea por los primeros puestos del mercado argentino. Toyota quedó por encima de Volkswagen por primera vez en 2026 y el Fiat Cronos le arrebató al Peugeot 208 el liderazgo entre los autos de pasajeros.
Pero el dato más fuerte del semestre es otro: la mitad del año dejó un mercado todavía 12% por debajo de 2025, con una oferta más abierta y una presencia importada que ya explica el 69% de los vehículos nuevos vendidos en junio. En ese escenario, el ranking de los 10 modelos más patentados mezcla segmentos, orígenes y sorpresas que desarman cualquier lectura lineal.
Toyota superó por primera vez a Volkswagen y quedó como el fabricante que más autos vendió en lo que va de 2026
Al mirar el listado del primer semestre, aparece una foto menos previsible de lo que suele sugerir el mercado: no dominan sólo los modelos más baratos, sino una combinación de pickups, SUV y sedanes con fuerte peso de la producción nacional. De los diez más vendidos, siete se fabrican en Argentina, dos vienen de Brasil y uno llega desde China.
Además, el volumen sigue concentrado en pocos nombres: apenas 15 modelos superan las 5.000 unidades en seis meses y 11 ya pasan las 6.000. En un mercado que todavía no recupera el nivel del año pasado, esa persistencia también habla de una demanda más selectiva y de una competencia cada vez más dura entre marcas.
Los 10 autos más vendidos del semestre
Toyota Hilux: 15.549 unidades
La Toyota Hilux volvió a quedar al frente del mercado y ratificó su condición de líder entre las pickups y también entre todos los vehículos vendidos en 2026. Es el modelo nacional más patentado y se fabrica en Zárate.
Con 15.549 unidades en el semestre, concentró el 5,6% del mercado y promedió 2.591 ventas por mes. Un año atrás había registrado 2.857 por mes, por lo que la retracción fue del 9,4%.
Fiat Cronos: 12.058 unidades
El Fiat Cronos recuperó en junio el liderazgo entre los autos de pasajeros y volvió a mostrar su vigencia en un segmento que sigue muy disputado. Se fabrica en Ferreyra, Córdoba.
En el semestre sumó 12.058 patentamientos, equivalentes al 4,1% del total, con un promedio de 2.010 unidades por mes. Frente al mismo período de 2025, la caída fue del 35%.
Peugeot 208: 11.470 unidades
El Peugeot 208 fue uno de los modelos que más sintió el cambio de tendencia. En marzo había liderado la franja de autos de pasajeros, pero desde mayo empezó a perder terreno hasta ceder el primer puesto frente al Cronos.
La planta de Stellantis en Palomar produjo 11.470 unidades en el semestre, con una participación del 4,1% y un promedio de 1.911 por mes. La baja interanual fue del 38,3%.
Ford Territory: 10.592 unidades
La gran sorpresa del semestre fue el Ford Territory, que se convirtió en el Ford más vendido, en el SUV más patentado y en el importado con mejor desempeño del mercado argentino.
Con 10.592 unidades y una participación del 3,8%, marcó además un dato inédito desde la vigencia del Mercosur: por primera vez, el importado líder no fue brasileño sino chino. Su volumen creció 70,1% frente al primer semestre de 2025.
Ford Ranger: 10.398 unidades
La Ranger quedó como la otra cara de Ford: mantiene un volumen alto, pero con una baja interanual marcada. Aun así, sigue entre los modelos más fuertes del mercado local.
En seis meses patentó 10.398 unidades, el 3,8% del total, con un promedio de 1.733 por mes. Frente a 2025, la caída fue del 24,8%. En exportaciones, en cambio, fue el vehículo argentino que más creció al exterior, incluso por encima de la Hilux.
Volkswagen Tera: 8.240 unidades
El Volkswagen Tera se ubicó como el mejor brasileño del semestre y confirmó el lugar que la marca le asignó desde su lanzamiento, con un precio por debajo del Polo.
Registró 8.240 patentamientos, equivalentes al 3% del mercado. Como llegó a la Argentina en agosto de 2025, no tiene comparación interanual directa. Su promedio mensual fue de 1.373 unidades.
Volkswagen Amarok: 8.088 unidades
En Volkswagen se dio una paradoja similar a la de Ford: el modelo importado quedó apenas por encima de la pickup nacional, aunque la Amarok sostuvo un buen nivel de ventas y cerró junio con una mejora puntual.
En el semestre sumó 8.088 unidades, con un promedio de 1.348 por mes. En la comparación con 2025, la baja fue del 40,8%.
Chevrolet Tracker: 7.630 unidades
El Chevrolet Tracker volvió a meterse en el Top 10 y lo hizo como uno de los pocos SUV de producción nacional dentro de la lista. Se fabrica en la planta de General Motors en Alvear, Santa Fe.
Sus 7.630 ventas equivalen al 2,7% del mercado y a un promedio de 1.271 unidades por mes. Un año atrás había promediado 1.598, por lo que la caída interanual fue del 20,7%.
Chevrolet Onix: 7.210 unidades
El Chevrolet Onix cerró el semestre por encima del modelo nacional de la marca y sostuvo una mejora frente al año pasado. Se vende en versiones hatchback y sedán y llega importado de Brasil.
Alcanzó 7.210 patentamientos, con una cuota del 2,6% y un promedio de 1.200 por mes. En el primer semestre de 2025 había sumado 6.461 unidades, por lo que la suba fue del 11,6%.
Peugeot 2008: 6.072 unidades
El ranking se completa con otro modelo nacional: el Peugeot 2008, un B-SUV fabricado en la planta de Palomar, donde también se produce el 208.
Con 6.072 unidades, representó el 2,2% del mercado y promedió 1.012 ventas mensuales. En el mismo período de 2025 había registrado 8.069, con una baja interanual del 24,7%.
