Di Nápoli cuestionó la decisión nacional de congelar el subsidio al transporte
El intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli, cuestionó la Resolución 40/2026 del Gobierno Nacional, que modifica el esquema de financiamiento de la Tarifa Social Federal y fija un tope para el c
El intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli, cuestionó la Resolución 40/2026 del Gobierno Nacional, que modifica el esquema de financiamiento de la Tarifa Social Federal y fija un tope para el cálculo del descuento que reciben los usuarios del transporte público. Según planteó, la medida implica un cambio en el rol del Estado nacional respecto al sostenimiento del sistema de transporte en las provincias y municipios del interior del país.
Aunque aclaró que la decisión no tendrá un impacto inmediato en Santa Rosa, el jefe comunal sostuvo que las futuras actualizaciones tarifarias podrían trasladar mayores costos a los usuarios o a las administraciones locales. En ese contexto, destacó que el municipio continúa financiando el funcionamiento del EMTU con recursos propios, manteniendo las líneas y frecuencias actuales, y remarcó que las consecuencias que puedan derivarse de esta política responden a decisiones adoptadas por el Gobierno Nacional.
El jefe comunal expresó lo siguiente en la red social X
El Gobierno Nacional acaba de publicar en el Boletín Oficial la Resolución 40/2026 (Sec. de Transporte Ministerio de Economía) con la que congela el subsidio federal al transporte público en los valores de hoy.
A partir de ahora, cada vez que se actualicen las tarifas, la Nación no va a acompañar. La diferencia la van a pagar los vecinos o los municipios.
No es un cambio técnico, es una decisión política: el Estado Nacional se retira del transporte público del interior del país. Aún cuando el mayor costo del transporte es el del combustible, cuyo precio depende de decisiones del mismo Gobierno Nacional.
En Santa Rosa no hay impacto inmediato, pero las decisiones que se toman hoy tendrán consecuencias concretas para los ciudadanos el día de mañana. Y los responsables de esas consecuencias son quienes las deciden hoy.
Nosotros seguimos sosteniendo el EMTU con recursos propios, con todas las líneas funcionando y sin tocar las frecuencias. Hoy eso no cambia. Lo que sí quiero que quede claro es de quién es la responsabilidad y por qué, en el futuro, en ciudades como Santa Rosa vamos a sufrir las consecuencias de decisiones tomadas a cientos de kilómetros de distancia.
