Privatización de rutas: despiden a 120 trabajadores de peaje antes de entregar la concesión
| A pocas semanas de concesionar la Ruta 226, con epicentro en el peaje de Hinojo, en Olavarría, la...
A pocas semanas de concesionar la Ruta 226, con epicentro en el peaje de Hinojo, en Olavarría, la empresa estatal Corredores Viales avanzó este miércoles con el despido de 120 trabajadores para entregar el negocio libre de trabajadores en los peajes.
La decisión se inscribe en la estrategia del Gobierno nacional de impulsar privatizaciones asumiendo el costo de los despidos, según viene transmitiendo a las empresas privadas interesadas en las nuevas concesiones.
Despidos antes del traspaso y peajes automáticos
Días antes de transferir la explotación de la traza al consorcio integrado por las constructoras Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco, Corredores Viales concretó las cesantías.
Entre los 120 despedidos se encuentran, mayoritariamente, trabajadores de las cabinas de peaje, pero también personal de emergencia vial, grúas, soporte técnico, maestranza y balanza.
Desde el consorcio que se hará cargo de la Ruta 226 ya adelantaron que instalarán un sistema de estaciones de cobro automático, lo que reduce aún más las posibilidades de reincorporación del personal cesanteado.
Nos indemnizaron y el 30 de este mes nos vamos todos a nuestras casas, relató un trabajador al portal Infoeme, graficando el impacto inmediato de la medida.
Reacción política en Olavarría y críticas al modelo de privatización
La mayoría de los afectados son vecinos de Olavarría, donde el bloque del peronismo salió a cuestionar con dureza la decisión de Corredores Viales.
Este hecho no es aislado: forma parte de una política que ya provocó más de 3.000 despidos en Olavarría durante la gestión de Javier Milei, denunciaron los concejales locales de Fuerza Patria.
En ese marco, advirtieron que la privatización no sólo pone en riesgo los puestos de trabajo actuales, sino que tampoco garantiza obras significativas en rutas, al poner el foco en el esquema de inversiones comprometidas.
Obras mínimas y más peajes en las rutas concesionadas
Según consignó el portal LPO, entidades de usuarios viales vienen denunciando que en las rutas ya concesionadas recién comenzaron hace meses con obras menores de bacheo, mientras que en los corredores adjudicados más recientemente apenas se prevé mantenimiento y corte de pasto.
Todo esto se da, remarcan, en paralelo a la multiplicación de los peajes y a la instalación de nuevas estaciones de cobro.
Por caso, en el pliego de la licitación del paquete de rutas donde se incluye la Ruta 226, el Gobierno exige sólo 55,98 kilómetros de ruta segura entre el empalme de la Ruta 55 y la Ruta 22.
A pesar de ese nivel acotado de exigencias en materia de obra, ya está confirmada la instalación de nuevas cabinas de peaje sobre la traza concesionada.
