Del bache a la seda negra: postales del microcentro de San Juan que estrena nueva piel
El recorrido visual por las obras de asfalto capitalinas revela el contraste entre el deterioro de años y la nueva infraestructura vial que busca acompañar el crecimiento de San Juan. Mirá cómo está cambiando la ciudad en una pavimentación que marca
El paisaje cotidiano del microcentro sanjuanino, ese que durante décadas se acostumbró a la rítmica molestia de los baches y las "lomitas" que desafiaban la paciencia de conductores y peatones, está en medio de una metamorfosis visual que hace años no se ve. Un recorrido por la ciudad entrelaza la crudeza de las imágenes del estado previo con la pulcritud del nuevo asfalto, revela cómo la fisonomía capitalina comienza a rendirse ante una reluciente pista negra que promete cambiarlo todo.
El recorrido se inicia en la calle Caseros, que hoy funciona como el primer espejo de este cambio, mostrando una calzada lisa que contrasta con el deterioro circundante. Esta intervención es pionera en Capital dentro del Plan 50 Cuadras, una apuesta de 87.500 metros cuadrados de pavimento financiada íntegramente por el Gobierno Provincial para modernizar las arterias que laten en el corazón administrativo y comercial de la provincia.
Para la intendenta Susana Laciar, la importancia de esta obra trasciende lo puramente vial. Según explicó por estos días la jefa comunal, se trata de intervenir en las calles que durante años no se trabajaron, entendiendo que el microcentro es, en esencia, el centro de todos los sanjuaninos y lo que les mostramos a quienes nos van a venir a visitar. En su visión, una ciudad moderna es la puerta de entrada a grandes inversiones, destacando que San Juan necesita mostrar a través de la infraestructura cómo va acompañando este llamado que le hacemos al mundo entero de venir a invertir, especialmente ante el inminente horizonte del crecimiento minero.
La ingeniería de este cambio se despliega en dos frentes simultáneos para que la ciudad no detenga su pulso. El Frente A, avanzando de este a oeste, ya deja su huella en Caseros y continuará por Aberastain, Jujuy, Avenida Rioja, Rivadavia y los tramos sur de Tucumán, además de Mitre y Santa Fe. Mientras tanto, el Frente B respira desde el oeste hacia el este, abarcando las calles Alem, Sarmiento, Entre Ríos, Mendoza, General Acha, el sector norte de Tucumán y Laprida. Es un baile de máquinas y operarios que se ha planificado con ritmo, a un promedio de tres días de trabajo por cuadra para minimizar el impacto en la vida de los comerciantes y vecinos.
El informe visual no solo expone la mejora estética, sino que subraya una recuperación de la identidad de los capitalinos, devolviendo la seguridad y el orden a una zona que recibe a diario al doble de su población residente. Para quienes transitan la zona, la aplicación ECO y el portal de la Municipalidad de cortes de calles se volvieron herramientas esenciales para seguir en tiempo real cómo la vieja cuadrícula de parches cede ante las mejoras. Lo que antes era un terreno de deformaciones hoy se encamina a ser de conectividad fluida, preparando a San Juan para los desafíos de un futuro que ya se siente bajo las ruedas.
