HIDROVIA: LA EMPRESA BELGA JAN DE NUL SEGUIRA OPERANDO LA HIDROVIA DEL RIO PARANA - Vorterix Litoral
El Gobierno nacional adjudicó la concesión de la Vía Navegable Troncal a la empresa belga Jan De Nul, que continuará operando el sistema fluvial del río
El Gobierno nacional adjudicó la concesión de la Vía Navegable Troncal a la empresa belga Jan De Nul, que continuará operando el sistema fluvial del río Paraná por los próximos 25 años junto a la firma argentina Servimagnus. La decisión fue oficializada mediante la Resolución 36/2026 publicada en el Boletín Oficial.
La licitación, considerada una de las más importantes de la actual gestión, fue otorgada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación al consorcio que presentó la oferta más conveniente, según el dictamen técnico. El contrato deberá firmarse en un plazo máximo de 30 días.
La Vía Navegable Troncal es clave para la economía argentina, ya que concentra cerca del 80% de las exportaciones del país y articula el funcionamiento de unas 60 terminales portuarias. Desde el Ministerio de Economía estimaron que la nueva concesión permitirá reducir en un 13,5% los costos logísticos.
El proyecto contempla tareas de modernización, ampliación, dragado, señalización y mantenimiento del sistema fluvial bajo un esquema de concesión de obra pública por peaje y sin aval estatal. Además, prevé la incorporación de tecnología para mejorar la seguridad de la navegación y combatir el narcotráfico.
Según las proyecciones oficiales, la empresa adjudicataria tendrá una facturación anual promedio de más de 628 millones de dólares, con ingresos totales estimados en más de 15.700 millones al finalizar la concesión.
El plan de obras se desarrollará en etapas. En una primera fase se realizará el mantenimiento de la profundidad actual del río, mientras que en etapas posteriores se avanzará con la profundización de distintos tramos estratégicos, lo que permitirá aumentar la capacidad de carga de los buques y reducir costos logísticos.
De acuerdo a estimaciones del sector exportador, cada pie adicional de profundidad permite incrementar significativamente la carga transportada, generando ahorros millonarios y reduciendo la cantidad de embarcaciones necesarias.
La concesión también podría extenderse por un período adicional de hasta cinco años, siempre que se cumplan las condiciones previstas en el contrato.
Con esta adjudicación, el Gobierno busca consolidar una vía navegable más eficiente y competitiva, en un contexto donde el sistema fluvial resulta fundamental para el comercio exterior y el desarrollo productivo del país.
