Hito en la Fuerza Aérea: Pilotos argentinos completan sus primeros vuelos en solitario en los F-16 y el Gobierno busca aviones cisterna
Los aviadores superaron una prueba clave sin instructor en Estados Unidos dentro del programa Peace Condor. En paralelo, Defensa gestiona la compra de aeronaves KC-135 para reabastecimiento en vuelo y planea adelantar la llegada del próximo lote de
Los aviadores superaron una prueba clave sin instructor en Estados Unidos dentro del programa Peace Condor. En paralelo, Defensa gestiona la compra de aeronaves KC-135 para reabastecimiento en vuelo y planea adelantar la llegada del próximo lote de cazas.
BUENOS AIRES. El proceso de modernización más importante de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) en las últimas décadas sumó un capítulo fundamental. En el marco de su preparación en Estados Unidos, pilotos argentinos alcanzaron un nuevo hito al completar de forma exitosa sus primeros vuelos en solitario a bordo de los cazas supersónicos F-16. El avance resulta clave para lograr la operación plena del sistema de armas adquirido a Dinamarca.
La instrucción se lleva a cabo en la ciudad de Tucson, Arizona, bajo el programa Peace Condor. Esta capacitación integral cuenta con estándares equivalentes a los de la Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) y es dictada por la firma canadiense Top Aces, contratada para guiar la adaptación de las tripulaciones.
El denominado “vuelo solo” es la instancia donde el piloto toma el control autónomo de la aeronave de combate sin la supervisión directa de un instructor, demostrando su capacidad técnica y destreza en una plataforma de alta complejidad. Mientras tanto, en el país se replican actividades complementarias, como los ejercicios realizados recientemente junto a especialistas de la firma canadiense en el Área Material Río Cuarto, en la provincia de Córdoba.
El objetivo estratégico: Reabastecimiento en vuelo.
Para exprimir al máximo el potencial de los F-16, el Gobierno nacional avanza en gestiones comerciales y diplomáticas destinadas a robustecer el apartado logístico. El objetivo principal es la adquisición de aviones Boeing KC-135 Stratotanker.
Capacidad estratégica: Las aeronaves cisterna KC-135 permitirían el reabastecimiento de combustible en pleno vuelo. Esta cualidad es considerada indispensable por los analistas de defensa para ampliar significativamente el alcance geográfico de los cazas y dotar a la fuerza de una verdadera proyección estratégica.
En sintonía con este plan, cúpulas de la FAA mantuvieron reuniones con altos mandos de la USAF para aceitar la cooperación bilateral, enfocándose no solo en la interoperabilidad de los F-16 sino también en el mantenimiento de la flota de transporte C-130 Hércules.
Intenciones de adelantar el cronograma.
La Fuerza Aérea recibió un primer lote de seis aviones en diciembre de 2025. Si bien el esquema original pautaba la entrega de una segunda tanda de seis unidades para finales de 2026, el óptimo ritmo de la capacitación técnica y de los pilotos modificó las expectativas.
Fuentes de la cartera de Defensa señalan que la intención oficial es adelantar al menos tres meses el arribo del segundo lote respecto de los plases iniciales.
Una vez cumplimentada la etapa de adiestramiento en el exterior, el epicentro del sistema de armas se mudará formalmente a la VI Brigada Aérea de Tandil. Allí ya se encuentra operativo el Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves F-16 (CICMA), el búnker tecnológico desde donde se consolidará el mantenimiento local y se formará a las próximas generaciones de pilotos de caza del país.
Redacción: Nova Comunicaciones.
