Bolatti cuestionó a la gestión de Nikisch por el proyecto sobre transporte por aplicaciones - TN24
El concejal de Resistencia, Fabricio Bolatti, volvió a manifestarse en contra del Gobierno municipal de la capital chaqueña y advierte que el oficialismo esconde detalles sobre la iniciativa que involucra al servicio de transporte. A continuación, el
El concejal de Resistencia, Fabricio Bolatti, volvió a manifestarse en contra del Gobierno municipal de la capital chaqueña y advierte que el oficialismo esconde detalles sobre la iniciativa que involucra al servicio de transporte.
A continuación, el comunicado difundido por Bolatti al respecto.
UBER y aplicaciones:
El oficialismo intenta trasladarnos la responsabilidad de la falta de normativa para regular el servicio por aplicación, a quienes conformamos la oposición, pero LO QUE NO DICE, es que a última hora incorporó al proyecto, no sólo normativa que vendría a terminar de destruir el servicio de colectivos, de #taxis y #remises, sino también que daba PODER al INTENDENTE de definir «a gusto y conveniencia» el nuevo sistema de transporte.
*Esto es lo que querían que aprobáramos:*
*Derogaban el sustento legal de las actuales habilitaciones* y de los convenios con otros municipios, que hoy constituyen la base de las licencias otorgadas. En la práctica, caían las licencias de taxis y remises.
*Creaban un nuevo Registro obligatorio para autos y choferes* que presten servicios por aplicaciones, imponiendo nuevos requisitos y sistemas de identificación de los móviles. Ejemplos: vidrios polarizados solo de fábrica, seguros especiales para pasajeros, carnet diferencial, entre otros. Esto dejaba afuera a gran parte de los actuales prestadores del servicio.
*Derogaban la figura del Servicio Especial* , que hoy habilita a minibuses y ómnibus a realizar traslados punto a punto con autorización previa, para reemplazarla por una nueva definición de servicio que podrá ofrecer viajes y trasladar personas en minibuses y ómnibus. Esta modificación habilitaba a levantar pasajeros en la vía pública, incluso en paradas del transporte urbano, condición normativa clave para la implementación del Uber Colectivo.
*Redefinían el servicio de taxis* , incorporando expresamente la característica de tarifa regulada, dejando el valor del viaje sujeto a lo que defina el gobierno municipal.
*Derogaban más de 70 artículos y modificaban otros 13 del Código vigente,* *concentrando facultades* decisorias *en la Intendencia* para definir el nuevo sistema de transporte.
El informe completo
